Nõuanne

Isetehtud mootorikultivaator oma kätega


Kultivaatorit pole vanadest varuosadest eriti lihtne kokku panna. Nendest toimiva koostu valmistamiseks on vaja osade reguleerimist. Kui inimese käed kasvavad õigest kohast, siis pole tal omatehtud mootor-kultivaatori valmistamine keeruline.

Mootorkultivaatorite sordid

Enne mootor-kultivaatori kokkupaneku alustamist peate tutvuma seadmete sortidega. See sõltub sellest, millistest sõlmedest omatehtud toode koosneb ja milliseid ülesandeid see suudab täita.

Kultivaatorite erinevus mootoritüübi järgi

Omatehtud kultivaatoritel saab kasutada kahte tüüpi mootoreid:

Tähtis! Omatehtud kultivaatori jaoks on optimaalsed õhkjahutusega mootorid. Vesijahutussüsteem on keeruline, seetõttu on parem sellistest üksustest keelduda.

Kui olete otsustanud mootori tüübi, võite hakata mõtlema tulevase kultivaatori kujundusele ja funktsionaalsusele.

Mootorsete kultivaatorite erinevus liikumise ja mullaharimise meetodil

Vastavalt liikumismeetodile on tehnikat kahte tüüpi:

  • Iseliikuvad sõidukid on varustatud ajamiga rattapaariga;
  • Mittesõitvatel kultivaatoritel pole vedavaid rattaid. Nende asemel pannakse pöörleva võlli külge töötavad lisaseadmed, näiteks freesid. Nende abil viljab üksus mulda ja liigub samaaegselt edasi.

Iseliikuvaid sõidukeid on keeruline valmistada. Siia saab paigaldada isegi 2 käigukasti. Üks neist kasutab kiirteed. See on vajalik pöörleva düüsi pööramiseks, mis vabastab maa. Teise käigukasti abil pannakse veorattad liikuma.

Tähelepanu! Lamedaid lõikureid saab haakida veoratastega kultivaatori külge.

Mitteliikuvatel kultivaatoritel on kõige lihtsam seade. Liikumine toimub lõikurite pöörlemise tõttu. Seadmel on kaks ratast, kuid need ei sõida, vaid on lihtsalt lihtsustatud liikumise peatuseks. Üldiselt ei saa mootorikultivaatorit teha ilma tugiratasteta. See matab end pidevalt mulda. Lisaks aitavad tugirattad reguleerida harimise sügavust.

Tähtis! Lihtsaim viis on omatehtud toote valmistamine ilma vedavate ratasteta, kuid töö ajal peate kultivaatori hoidmiseks palju pingutama.

Kui olete juba otsustanud mootor-kultivaatori oma kätega kokku panna, siis on parem veeta rohkem aega vedavate ratastega mudeli valmistamiseks.

Mida on vaja kultivaatori kokkupanekuks

Kultivaatori iseseisvaks kokkupanekuks vajate kõigi sõlmede jooniseid. Fotol on näidatud mõõtudega skeemi näide. Võite otsida muid kultivaatori jooniseid või ise välja töötada.

Kultivaatori sisepõlemismootor sobib mopeedist, võimsast mootorsaest või mootorrattast. Kui otsustatakse teha elektripaigaldis, sobib mootor tööstuslikust ventilatsioonist või kompressorist.

Igat tüüpi kultivaatorite jaoks on vaja reduktorit. Mootori pöörlemiskiirus on liiga kõrge. Reduktor vähendab kiirust, mille tõttu suureneb töötava võlli pöörlemisjõud.

Kõik kultivaatori agregaadid on paigaldatud raamile ja seadmeid juhitakse käepidemetega. Need elemendid on keevitatud torust või profiilist. Struktuur peab olema kindel. Liigne kaal ei takista. Ainult sellest saab kultivaatori rataste ja maa kõige paremini haakida.

Elektrilise kultivaatori kokkupanek

Kui te ei leia võimsat elektrimootorit, võite võtta 2 tükki 1,5 kW. Pärast voodile kinnitamist ühendatakse need vöödega ühte süsteemi. Alles seejärel paigaldatakse ühele mootorile kaheribaline rihmaratas. Sellest kantakse pöördemoment kultivaatori käigukasti töövõlli rihmarattale.

Tagarattad on visa. Need on lihtsalt kinnitatud teljega raami külge. Kultivaatorit ajab esisild. Siia pannakse lõikurid, asetatakse transpordirattad või -kõrvad.

Käigukast sobib suurepäraselt katkise Neva käigutraktori jaoks. Enne kasutamist tuleb hammasrataste kontrollimiseks lahti võtta. Katkiste hammastega osad tuleb välja vahetada.

Kultivaatori raam on keevitatud tavalisest 32 mm läbimõõduga ümmarguse ristlõikega terastorust. Pliiatsite jaoks on soovitatav võtta veidi õhem toru, mille läbimõõt on umbes 20-25 mm. Tagumistele raamidele tuleb keevitada kinnitusdetail. Selle saab eemaldada ka katki läinud traktorilt. Tõukerattad sobivad põllumajandustehnika jaoks. Ostetud materjalidest on vaja ainult pikka traati, mille kaudu tarnitakse mootoritele elektrit.

Sisepõlemismootoriga kultivaatori kokkupanek

Niisiis, mootorikultivaator vajab õhkjahutusega sisepõlemismootorit. Võtame oma näites vanalt mopeedilt mudeli D 8. Foto näitab kultivaatori skeemi. Seda saab kasutada kõigi sõlmede asukoha määramiseks.

Mootorikultivaatori kokkupanekul on peaaegu samad toimingud, mis tehti elektrimootori kasutamise korral. Esiteks tehakse käepidemetega raam ja seejärel mootor. See on mõeldud õhkjahutuseks, kuid kultivaator töötab madalal kiirusel ja sellest ei piisa. Mootori ette tuleb paigaldada ventilaator või töötava silindri ümber peab olema metallist veepaak. Seade on primitiivne, kuid see ei lase silindriplokil üle kuumeneda.

Selle mootori-kultivaatori reduktorit kasutatakse kaheastmelise kettiga. Tärn võetakse üks mopeedilt ja teine ​​jalgrattalt. Kõik pöörlevad mehhanismid on kaetud terasest korpusega.

Video näitab mootorikultivaatori valmistamise protsessi:

Roomiku rakendamine kultivaatorile

Roomikut on vaja kultivaatori kiiruse vähendamiseks. Kõige sagedamini on see manustega töötamisel nõutav. See seade ostetakse tehases või iseseisvalt. Üldiselt on kiiruse aeglustamiseks kultivaatorile lihtsam panna suurema läbimõõduga rattaid. Kui see valik teile ei sobi, võite kokku panna lihtsa pugeja:

  • teraslehtedest on kokku pandud karp;
  • seestpoolt keevitatakse telg suurema läbimõõduga hammasrattaga kui kultivaatori veovõll;
  • karp on raami külge poltidega kinnitatud;
  • nüüd jääb keti pingutamine vedavate ja ajamite ühendamise teel.

Sel hetkel on pugeja valmis. Võite panna rattad, lõikurid ja jätkata tööd mootor-kultivaatoriga, kuid väiksema kiirusega.

Mootoriga kultivaatori tõrkeotsing

Tehnika kujunduse lihtsuse tõttu pole mootorikultivaatorit oma kätega parandada. Vaatame levinumaid probleeme ja nende lahendamist:

  • Kultivaatori mootor ei käivitu. Selle põhjuseks on tavaliselt säde puudumine. Peate proovima küünalt asendada. Teine probleem võib olla ummistunud filtrite tõttu kütusevaru puudumine. Need võetakse lahti, pestakse bensiiniga ja pannakse siis kohale.
  • Mootor seiskub töötamise ajal. Põhjuseks võivad jällegi olla süüteküünlad või halb kütusevaru.
  • Võõras koputamine mootori sees näitab ühe osa kahjustumist. Rikke tuvastamiseks tuleb mootor kiiresti lahti võtta, vastasel juhul jääb see kinni.
  • Töötav mootor sumiseb palju ja kuumeneb üle. Selle põhjuseks võib olla viletsaga töötamise ajal kehv kütusesegu või riputatud koormus. Varustusel lastakse jahtuda ja selle aja jooksul valmistatakse uut kütust.
  • Kultivaator ei tööta. Lõikurite või rataste vahel võib olla midagi kinni. Teise võimalusena on rihmülekanne nõrgenenud. Kui selliseid probleeme ei leita, siis on probleem käigukastis.

Video räägib remonditöödest:

Isetehtud mootorauto parandamine on lihtsam, kuna kõik agregaadid olid kokku pandud iseseisvalt. Teate, millest need koosnevad. Parem on usaldada tehases valmistatud seadmete keeruline jaotus teeninduskeskuse spetsialistidele.


Vaata videot: Isetehtud Jõulukaardid - - TÖÖTUBA #22 (Jaanuar 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos