Näpunäited

Kuidas teha oma kätega riigis autode parkla

Kuidas teha oma kätega riigis autode parkla


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Parkla on usaldusväärne, lihtne ja praktiline viis kaitsta oma autot vihma, rahe, lume ja muude probleemide eest. Tehke selline autokatus riigis või maamaja territooriumil pole keeruline. On vaja kindlaks teha ainult materjal, kuju ja ehituse mõõtmed, mida iga majaomanik saab endale lubada oma kätega varustamiseks.

Kaitsekonstruktsioonide sordid

Selle tuumikus on autovarikatus lihtsa väikese arhitektuurilise kujuga, mis koosneb tahkest asfaldist või betoonplatvormist, katusest ja vertikaalsetest tugedest. Tavaliselt asub selline konstruktsioon maja lähedal või selle küljes, nii et selle stiil kujundus, see peaks sobima saidi maastikuga ja vastama põhistruktuuri arhitektuurile.

Praeguseks on carportsi sorte mitu, mis erinevad peamiselt nende materjali järgi, millest need on valmistatud:

  • Puithooned võivad olla valmistatud profileeritud või liimitud talad, palgid, mitmesugused saematerjalid. Selliste visiiride disain on lihtne, nii et varikatust saab hõlpsasti iseseisvalt teha, isegi ilma vastava töökogemuseta, ilma keerukate professionaalsete tööriistade ja seadmeteta. Ainult regulaarselt on vaja kõiki puitkonstruktsioone töötleda antiseptikutega lagunemisest, mis tagab püstitatud autovarikatuse vastupidavuse.
  • Autode metallist varikatused on mitmekülgse kasutamisega, nad on vastupidavad ja töökindlad. Tänapäeval on metallprofiilidest ja toruraamidest valmistatud suhteliselt lihtsad konstruktsioonid, samuti nendest valmistatud autovarikatused sepistatud metalltooted. Kui majaomanikul on keevitusmasinaga töötamise kogemusi, saate iseseisvalt teostada keevitatud metallprofiilide, kanalite ja torude kõige lihtsamat kujundust.
  • Tellis-, betooni- ja kiviehitised. Selliseid autovarikatusi eristatakse nende massiivse ehituse poolest, seetõttu on vaja mitte ainult kogemusi sarnastes ehitustöödes, vaid ka täieõigusliku aluse paigaldamist. Selline ehitamine nõuab raskete seadmete kasutamist, vastavalt suurenevad kulud ja iseseisvalt tehke kogu töö pole võimalik. Samal ajal märgime, et selliseid kivist, betoonist või tellistest konstruktsioone on lihtne kasutada ja need ei vaja täiendavat töötlemist ja erilist hoolt.
  • Viimastel aastatel on hakanud populaarsust nautima. mobiilsed varikatusedmis on kokkupandava kujundusega, erinevad kompaktsete mõõtmete poolest ja on hõlpsasti paigaldatavad. Tegelikult on see telgkatusega metallraam. Raami saab monteerida ja põhikonstruktsiooni külge kinnitatud telgi katuse paigaldada sõna otseses mõttes 20–30 minutiga, kui olete kasutanud kvaliteetset, usaldusväärset ja mitmekülgset liikuvat autokatust.

Kasutatud katusekattematerjalid

Kõige levinum ühekorruselise katusega autokatus, milles on ühendatud disaini lihtsus ja kasutamise mitmekülgsus. Katuse minimaalne kaldenurk on sel juhul 25 kraadi ja kasutatud materjal sõltub ainult majaomaniku eelistustest. Viilkatus täna ei saanud see varikatuste vahel nõuetekohast jaotust, mis on seletatav disainilahenduse keerukuse ja sellise kaitsekonstruktsiooni püstitamise kulude olulise kasvuga.

Auto kaitsekonstruktsiooni katus võib olla valmistatud järgmistest materjalidest:

  • Polükarbonaat
  • Kiltkivi.
  • Onduliin.
  • Metallist plaat.
  • Pehme plaat.
  • Ruberoid.
  • Profiilplekk.

Kui varem kõige populaarsem kasutatakse odavat kiltkivi ja metalli, täna valivad enamik autoomanikke polükarbonaat, mis on mitmekülgne, kerge ja odav materjal. Polükarbonaadi kasutamine varikatuse paigaldamisel võib oluliselt lihtsustada disaini ennast ja vähendada ka ehitustööde kulusid.

Autovarikatuse ehitamine

Oma kätega varikatuse püstitamisel peaksite tähelepanu pöörama mõnele paigutuse ja valmistamise funktsioonile.

Majutuse omadused

Autokannu saab teha eraldi ehitisena hoovis või kinnitada maja, garaaži, ait, hozblok. Mõlemal juhul sõltub varikatuse asukoha valik saidi omadustest. Parim on selline disain läbi viia sõltumatutel tugedel, mis lihtsustab märkimisväärselt auto manööverdamist ja kasutamist. Samal ajal, kui isikliku maatüki pindala on 6–10 aakrit, on seda palju lihtsam teostada kaitsekonstruktsioon mis säästab saidil vaba ruumi.

Materjalivalik

Paljude majaomanike jaoks langeb ühe või teise autokatte valik kasutatud materjali valimisel. Kõige populaarsemad on puit- ja metallkonstruktsioonid, mis on pealt kaetud poolläbipaistva polükarbonaadiga. See on nii odav, mitmekülgne kasutamiseks ja usaldusväärsed visiiridmis pakuvad autole täielikku kaitset. Kuid soovi korral võite valida puu või täissuuruses konstruktsioonid, mis on valmistatud tellistest või valatud betoonist.

Suurus

Hoone üldmõõtmed on 6,6 x 3,6 meetrit. See kaitsekonstruktsioon sobib sõiduautodele, bussidele ja crossoveritele. Võime ökonoomsetel autoomanikel-suveelanikel soovitada, et nad viiksid saidi mõõtmetega 5 kuni 2,3 meetrit valmis. Sellist varikatust saab siiski ainult kasutada autod, samal ajal kui parkimisel võib esineda mõningaid raskusi, kuna ala on õige kuni auto suuruseni.

Internetis leiate hõlpsalt kõrgekvaliteedilisi autokatuste projekte, mida saab rakendada oma maamajas või maamaja territooriumil. Oma kätega parklate valmistamiseks, mille jooniseid saate ise teha, pole see keeruline. Ehitamine on võimalik ka ilma saadavuseta projekteerimisdokumentatsioon, kuid samal ajal tuleb kõigepealt teha igas formaadis paberile üksikasjalik visand, mis lihtsustab hiljem kaitsekonstruktsiooni püstitamist.

Saidi paigutus

Sel juhul pole täieõiguslik betoonvundament vajalik ja kasutatud sait võib lihtsalt kruusaga katta. Parkimiskoha saab sillutada ka sillutise või loodusliku kiviga. Maa-ala nõuetekohane ettevalmistamine, nimelt pinnakatte eemaldamine ja kaevu täitmine liiva või kruusaga, tagab vastupidavus püstitatud struktuur.

Tugiraami paigaldamine

Tugipostid võivad olla valmistatud ümmargusest või profileeritud puidust, mõõtmetega 100 kuni 100 mm. Metallkonstruktsioonide kasutamisel võib kasutada kanalit mõõtmetega 80 x 80 mm või torusid läbimõõduga 100 mm. Tugipostide vaheline kaugus ei tohiks olla suurem kui 2 m. Mõnel juhul on lubatud kolmemeetrised vahekaugused, kuid sellised ehitusvõimalused vajavad asjakohaseid keerulisi tehnilisi arvutusi.

Puidust varikatust saab valmistada profiiltorudest, mille mõõtmed on 40 x 80 mm. Puidust visiiri sarikasüsteem on valmistatud tahkest servast, mõõtmetega 140 mm. Lisaks saab sarikate süsteemi tugevdada jäikajatega, mis on oluline juhul, kui kasutatakse rasket katusekattematerjali. Kuid kui kogu konstruktsioon on valmistatud polükarbonaadist, pole Mauerlati ja sarikasüsteemi täiendav tugevdamine vajalik.

Selle töö lõpuleviimiseks vajate:

  • Bulgaaria keel.
  • Pusle.
  • Tase.
  • Kruvikeeraja.
  • Höövelmasin.

Katuse paigaldamine

Pärast aluse sisse valamist või betoneerimist ja tugeva tugikonstruktsiooni paigaldamist võite hakata katust katma. Mõlemal juhul erineb katuse paigaldamise tehnoloogia sõltuvalt teie valitud materjalist. Lihtsaim on kasutada polükarbonaatlehti, selleks on vaja eelnevalt puurida augud ankrute või spetsiaalsete pressmutrite jaoks lehtmaterjalis ja seejärel kinnitada katusematerjal kinnitusdetailidega kindlalt otse betoonraami või aediku külge.

Kui kiltkivi või metallist plaadiga varikatus juba teostatakse, siis on vaja puidust aedik eelnevalt kokku panna ning metallprofiilid ja kiltkivi kinnitatakse sellele juba spetsiaalsete kummeeritud kruvide või tavaliste naelte abil. Sellised tööd ei ole eriti rasked, seetõttu on neid üsna võimalik ilma välise abi saamiseks valmida.

Külgseina kinnitus

Enamik autosuvilade ehitamise projekte ei tähenda täiendavate külgseinte olemasolu. Kuid soovi korral saate varustada täiesti suletud konstruktsiooni, mis võimaldab teil autot paremini kaitsta halva ilma eest. Sellist kujundust saab külgedelt katta puidust restiga, vooderdada seinapaneelide või vastupidava klaasiga. Võite riputada ka tent, mis on valmistatud tentist või varikatusest.

Drenaaži paigaldamine

Sõltumata katusekonstruktsioonist ja kasutatavast materjalist on vaja paigaldada plastist äravoolusüsteem, mis kaitseb valminud varikatust niiskuse eest. Selline plastist kanalisatsioon kinnitatakse mööda katuse alumist nõlva, mis võimaldab sellel suunata vihmavee 1,5–2 meetri kaugusele auto parkimisplatsist. Võimalik on kasutada ka metallist kanalisatsiooni, kuid need vajavad rooste töötlemisega regulaarset puhastamist.

Isiklikus maatükis asuva auto varjualuse korraldamine pole eriti keeruline. Iga suvine elanik ja eramaja omanik saab hõlpsalt ehitada talule nii tugeva, mitmekülgse ja odava varikatuse, mis võib olla valmistatud puidust, metallprofiilidest ja kaetud plaatide või polükarbonaadilehtedega. Pärast sellise usaldusväärse ja vastupidava konstruktsiooni paigaldamist saate oma autot täielikult kaitsta vihma, lume ja rahe eest.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos